(资料图片仅供参考)
在中型车里，我对凯美瑞(图片|配置|询价)这款车还是很有印象的，因为家里之前曾经有过一辆凯美瑞，虽然车龄超过10年，但是它依旧很耐用，发动机没有明显的渗油，除了内饰稍显廉价，其余各方面的表现还是对得起它积累下的口碑。这代凯美瑞诞生于TNGA架构平台，不仅提高了车身刚性，同时还拥有着丰富的主被动安全配置，再加上它省心省油的这些特点，得到了更多用户的认可。当然，除了凯美瑞以外，在20万级中型车市场里面，还有雅阁、天籁、帕萨特、迈腾这些车型存在，所以对比这些车型，凯美瑞还有哪些优势呢？
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这代凯美瑞提供双外观选择，普通版车型用到了更大尺寸的中网格栅，中网横向饰条进一步拉升了视觉宽度，同时降低了视觉重心。大灯的样式较为独特，三段式的日间行车灯有着不错的辨识度，远近光灯采用的是一体式LED光源。从侧面视角来看，凯美瑞就是一辆标准的三厢车造型，它的车窗边沿与门把手都增加了镀铬装饰，一条腰线贯穿前后，后备厢上方则有凸出来的小尾翼，让整车看起来也挺年轻时尚的。
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来到车内，凯美瑞的中控台没有采取常规的设计理念，中控屏幕采用悬浮式设计，搭配Y字型的中控台，看着蛮有立体感的。内饰整体用料质感符合这个价位中型车应有的水平，像方向盘、门板内衬、座椅、扶手箱这些部位都是使用皮质材料包裹。仪表盘提供两种样式，中低配车型是机械指针+小尺寸液晶屏，高配车型则是全液晶样式。中控屏幕也有8英寸和10英寸不同尺寸，其中8英寸屏幕功能较为单一，好在支持苹果CarPlay和百度CarLife智能互联；10英寸中控屏幕的功能更多是基于车机系统，带有车联网、OTA远程升级以及在线导航等功能。
凯美瑞车身长宽高为4900x1840x1455mm，轴距为2825mm。从乘坐体验感受来讲，对比雅阁、帕萨特等车型，凯美瑞的空间表现只能算是同级别相对主流的水平，谈不上很宽敞，但能满足日常的乘坐使用。但凯美瑞有着相对丰富的主被动安全配置，全系标配前/后侧安全气囊、侧安全气帘、主副驾驶位膝部气囊；豪华版以上车型标配L2级别驾驶辅助系统。
动力方面，目前在售的凯美瑞有纯油和油电混动，纯汽油版车型分为2.0L/2.5L，混动版车型则采用2.5L发动机+前置单电机组成。基于20万预算，这里我们就以2.0L车型为例，这台编号M20C的2.0L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩210N·m，传动匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱。整台车看起来的感受就是典型的日系车风格，动力输出较为线性，对比小排量涡轮增压发动机，2.0L发动机动力储备较为有限，市区代步还行，高速超车略显费力。
底盘方面，这代凯美瑞诞生于TNGA架构，它的底盘整体感要比老款车型更好，前桥采用的是麦弗逊式独立悬挂，后桥为双叉臂式独立悬挂，同时座椅高度和机器盖高度都有一定降低，所以整个车辆重心更低了，开起来更稳健。参考懂车帝实测，2.0L凯美瑞实测百公里平均油耗7.62L/100km，如果你的预算够不到混动版本，同时对动力需求不是很高，那么2.0L车型是不错的选择。
从主观感受来讲，这代凯美瑞有着较为均衡的产品力，相较于老款车型，现款车型外观走年轻化的路线，内饰虽然谈不上很豪华，但整个用料是有提升的，有着丰富的主被动安全配置。当然了，它的动力表现对比同级别竞品车型使用的小排量涡轮增压发动机是有差距的，所以如果对动力需求较高，那么凯美瑞并不适合；反之看重油耗，驾驶风格比较佛系，那么凯美瑞是个不错的选择。
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