串联式掉头
5月12日，贵阳市首个“串联式掉头”交通组织优化措施在南明区富源南路二戈寨正式推行，“串联式掉头”的实施，大幅提升了该路段通行效率。
(资料图片仅供参考)
近日
观山湖区美的路口
（观山东路与数博大道交叉口）
西进口处也实施了
“串联式掉头”
一
路口现状分析
美的路口是贵阳市面积最大的十字路口，同时是观山湖区连接西二环、老城区最便捷的交通性主干道。路口周边分布有会展城等大型居住项目以及会展城中学、会展城小学、金融101大厦、美的置业广场等交通吸引源项目。受观山湖公园地理位置的影响，周边路网密度较低，会展城片区居民基本都依靠该路口出行，导致穿过性交通和目的性交通需求均较大。
二
存在的问题
（一）早晚高峰时段，西进口掉头需求较大，大部分掉头车辆都是前往会展城、两所学校和101大厦的通勤车辆。
（二）由于掉头需求较大，车辆排队容易阻碍西进口直行和左转车辆进入路口，造成该相位绿灯周期出现“断流”空放的情况，绿灯损失较为严重，通行效率较低。
（三）由于没有专用的掉头信号相位，当东向西直行车辆正在放行或车辆未完全清空时，掉头车辆对直行车辆干扰较大，容易导致清空不及时溢流影响其他方向车辆正常通行。
二
采取的措施
对此，贵阳交警经过实地调研，在此处采用“串联式掉头”交通组织优化措施，一是明确掉头车辆掉头时机，二是提升单位时间内的掉头效率，三是减少掉头车辆对其他方向车辆通行的干扰。
与二戈寨“串联式掉头”
不同的是
在第二车道设置了“掉头补位”区
美的路口核心要点主要是：保持间距、看灯放行、依次补位。
01
当掉头信号灯为红灯时，掉头车辆依次进入标记有“1、2、3、4”的掉头专用车道排队（注意前后车辆保持间距，不要跟得太近）。其余掉头车辆进入相邻车道的“掉头补位”区等待补位放行。
02
掉头信号灯变为绿灯时，掉头专用车道的4辆车同时启动掉头，补位车辆进入掉头车道继续进行掉头。
03
下一轮车辆继续依次进入掉头专用车道和“掉头补位”区等候放行。
贵阳交警提醒
驾车行经“串联式掉头”路口时
应注意
01
需要在该路口掉头的车辆，应注意观察路面标志牌和标线的引导，在路口按掉头车位顺序排队等候，补位车辆在补位区依次等候。
02
车辆掉头时，要严格遵守交通信号控制信号的指示，在确保安全的前提下，才可多辆车同时进行掉头。
03
下一轮车辆继续依次进入掉头专用车道和“掉头补位”区等候放行。
来源/贵阳交警
编辑/文卓異 责编/陈萌 审核/王营 终审/曹钦永
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